O aeromodelo mais rápido do mundo, não tem motor!

Fórum dedicado à prática do planadorismo e moto-planadorismo.

O aeromodelo mais rápido do mundo, não tem motor!

Mensagempor edfarina » 23 Abr 2017 12:03

Jatos, Pilon Racers, Aviões Foguetes, Turbinas, Pulso Jatos... esqueça...

O Aeromodelo mais rápido do mundo não usa qualquer tipo de motor instalado...
O Aeromodelo mais rápido do mundo é um Planador.

Bateram o Record anterior, que era de 2014.



"Dynamic Soaring World Speed Record, 4-13-2017, Kinetic Transonic DP, Spencer, Bird Springs Pass, California, 519 MPH"

Congratulations to Spencer Lisenby for breaking his own World DS Speed Record. His Kinetic Transonic DP has a very cool looking wing planform. Hard core flying in 100mph/160kph winds! Crazy fast video - reminds me of Iñaki Elizondo Casado flying:-)

Image is from R/C Soaring Digest - Bill Kuhlman and link to Spencer Lisenby video.

Video from Vimeo.

Anexos
Record Mundial DS.jpg
Abraços,

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Re: O aeromodelo mais rápido do mundo, não tem motor!

Mensagempor edfarina » 23 Abr 2017 12:05

"Novo recorde mundial de Dynamic Soaring, de 519mph ou 835km/h ou 232 m/s !!!!
Os aeromodelos mais rápidos do mundo não possuem motor nem turbina, são planadores!!!"
Felipe Zempulski Jorgensen
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Re: O aeromodelo mais rápido do mundo, não tem motor!

Mensagempor edfarina » 23 Abr 2017 23:31

Marco Santiago, dia 30 deste mês, na próxima semana, pega os teus planadores e venha voar conosco.

Faremos no GVRC, o nosso primeiro Campeonato F5J, promocional.
https://www.facebook.com/events/237416516724024/

"Prova de planadores rádio controlados.
Devem vir argentinos, uruguaios e, talvez, chilenos.
É a mesma prova que está no grupo F5J, mas aqui fica disponível para todos.
Quem quiser participar avise."

Imagem

"As regras de forma mais simples:
O voo será inválido ou não contará pontos (0 pontos) nos seguintes casos:
Se o avião perder qualquer pedaço durante o voo. Perdendo pedaços durante o pouso ou em caso de uma colisão, o voo terá sua pontuação contabilizada normalmente.
Se o avião for controlado por outro piloto na mesma prova.
Se o piloto contar com mais que dois ajudantes.
Se o avião pousa a mais de 100m de distância.
Se o avião estiver sendo controlado por uma pessoa que não seja o competidor.
Se o avião ultrapassar o tempo de voo, que é de 10 minutos.
Se o dispositivo altímetro não gravar a altura.
Penalidades:
Se o avião bater no competidor ou em seu ajudante durante do pouso, o competidor não ganha nenhum ponto no pouso.
Se o avião bater em outras pessoas uma penalidade de 1.000 pontos é aplicada.
Penalidades são cumulativas e aplicadas ao final da prova.
Decolagem:
O diretor da prova vai determinar a direção para decolar. Todas as decolagens têm que ser feitas nessa direção, mesmo que não haja vento ou que ele esteja em outra direção. Uma penalidade de 100 pontos será aplicada caso essa regra seja violada.
O motor não pode ser ligado antes do sinal para decolar. Uma penalidade de 100 pontos será aplicada caso essa regra seja violada.
O piloto precisa decolar seu avião dentro de um raio de 4m da sua base (ponto de pouso). Caso contrário, o voo será considerado inválido e o piloto não pontuará.
A decolagem tem que ser direta para frente, com motor ligado. Qualquer outra forma de decolar é proibida. Uma penalidade de 100 pontos será aplicada caso essa regra seja violada.
Em caso de decolagem antes do sinal para decolar, o voo será considerado inválido e o piloto não pontuará.
Pouso:
O diretor da prova determinará a direção do pouso. Todos os pousos têm que ser feitos nessa direção, mesmo que não haja vento ou que ele esteja em outra direção. Uma penalidade de 100 pontos será aplicada em caso de violar essa regra."

Imagem

"Jacques B. Gros‎"
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